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Calentando motores...con Abelardo Suárez.

Ya con trece o catorce años los coches y el ruido del motor sonaban a música celestial para Abelardo. En casa no había coche y nada le predisponía a esta pasión tan tenaz. Sin embargo fue de los aficionados y convencidos de la escudería San Cristobal, de los rallyes por Vegalafonte...el motor como hilo conductor de su compromiso con la actividad social y deportiva del valle. Es un hombre de palabras medidas que traducen su amor por la mecánica, desde la Formula I a la que asiste cada año hasta los rallyes, sus rallyes, los de la Escudería Turón Arrass , pasando por los eslalons, el karting, todo lo que calienta los tubos de escape y aporta emoción y espectáculo. "Hombre discreto, trabajador y enamorado del mundo del motor", es la definición en la que todos coinciden. A través de la entrevista a su presidente, vaya nuestro reconocimiento a la labor incomparable que la escudería desarrolla proyectando el nombre de Turón en el mundo del deporte automovilístico. Con los motores aún calientes por la subida a Tablao se aceleran los proyectos y arrancan nuevos desafíos.

¿Cómo surge esta idea de la Escudería?


Surge de esas conversaciones que teníamos en un grupo de amigos con afición a los rallyes. Decidimos juntarnos para formar una escudería y dar un poco vida aquí al valle de Turón. Era también una manera de ocupar el tiempo libre al mismo tiempo que proponíamos una serie de actividades que dinamizaran la vida social del pueblo.
Empezamos modestamente haciendo algún eslalon por ahí, luego karting y al final vino lo más ambicioso: el rally de la Montaña Central.


Una organización bien engrasada….

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Sí, el rally este que empezó siendo el rally del carbón y ahora el de la montaña central, necesita una organización enorme. Por ejemplo en la 6ª edición del año pasado trabajaron casi 300 personas, Es una labor exigente que precisa de una coordinación importante porque se mueve a mucha gente, 105 pilotos inscritos con sus respectivos copilotos y con cada coche un montón de mecánicos, amigos…mueves a muchísima gente. Y claro está miles de espectadores. Es un proyecto bonito pero tenemos que estar a la altura para que el éxito acompañe cada celebración.
Pero además de todo esto, también colaboramos aquí en el valle con otras organizaciones, que a su vez nos echan una mano. Nuestra organización también apoya y se implica en el Rally Príncipe de Asturias.


En la fiesta del motor, ¿un poco más relajados?..


Es otra dimensión pero hay que también hay que suscitar interés y cumplir con la seguridad. Esta fue la Xª edición, la subida de Villapendi a Tablao es un eslalon precioso y espectacular. Se trata de puro espectáculo, sin cronometraje. Al principio era en La Cuadriella pero esta subida de ahora provoca más adrenalina. Pero la fiesta también es la exposición de fotografías, los coches a escala y vídeos. Intentamos que sea un acontecimiento festivo.
Está el rally, la fiesta del motor pero también realizamos muchas actividades circuitos urbanos de karting, concentraciones tuning, etc… Lo del karting hasta que se hizo la circunvalación fue un éxito total. Ahora con la circunvalación no podemos cortar La Veguina. Era un circuito urbano con mucho trabajo pero atractivo.

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¿Viene gente de afuera?


La verdad es que tenemos buena proyección. En el eslalon es principalmente gente que invitamos nosotros, aunque también viene gente de fuera del valle. Al rally, evento más importante y con dimensión de competición, acuden pilotos de otras comunidades: Cantabria, País Vasco, Galicia, etc…
Entre los participantes hay aficionados pero también campeones de montaña que vienen a correrlo: Algunos están corriendo en nacional de rallyes. Realmente la participación es de calidad
El rally ya forma parte del calendario de la Federación Asturiana, será los próximos 12 y 13 de noviembre. En realidad ya tenemos nuestra fecha bien consolidada. El rally ya tiene mucho prestigio..
 

Pero esto del motor en un valle tan verde ... ¿ No hubo protestas?


Al contrario, siempre encontramos la máxima colaboración. Tanto en la hostelería como en la propia gente del pueblo. No hubo ninguna protesta por el ruido de los motores. Están todos encantados con que se celebre aquí un acontecimiento de esta categoría. Nos sentimos y estamos muy apoyados.
 

¿Y la escudería por dentro?


Es una asociación que se llama Turón Arras, constituida en el 2001, tenemos ayuda de la Montaña central para el rally y el resto sale de un “chiringuito” que ponemos en San Juan, y en alguna que otra actividad que vamos realizando por ahí. También tenemos socios pero bueno eso es una parte simbólica de apoyo.
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Arras…


El nombre completo es Turón Arrass. Esto último nos viene de Santi Moya que cantaba los apuntes a Sainz añadiendo …ras, ras…Es en recuerdo de esos dos grandes campeones. Pero Turón es la parte más importante del nombre.
¿Hay pilotos de Turón y coches propios a la escudería?
Sí dentro de la escudería este año tenemos 16 pilotos de Turón Arras, son de aquí: Turón, Mieres, esta zona de Asturias. También tenemos alguno que aunque residen en el País Vasco son de Asturias y sigue con nosotros.
Hay gente joven que empieza ahora, chavales del valle, gente con afición desde siempre y con vocación. Sin la colaboración de todos ellos no podríamos organizar nada de esto.
En cuanto a los coches, en la escudería hay gente que compra coche pero es propiedad suya, corre con él y tiene que buscar sus propios patrocinadores. Nosotros corremos con el proyecto global que ya nos cuesta.


¿Proyectos?


Sí, uno muy importante,. Estamos con del circuito de karting que se va hacer en Figaredo. Es un proyecto en el que llevamos desde el 2006 y que está pendiente de empezar. Vamos a intentar que podamos gestionar el circuito como impulsores que somos de esta idea. Será un circuito de karts público, en el que también se podrán realizar competiciones: campeonato de Asturias, de España y casi europeo. Es un circuito de 1km más o menos en el que también se podrá probar coches.
 

abelardo 3.jpgFórmula I y rallyes, ¿todo lo mismo?


La diferencia fundamental está en la primera es en circuito y la otra por carretera en bucles. Quizás haya más adrenalina en los rallyes aunque a mí me gustan los dos El ruido del motor ya anima. Pero la mentalidad de aficionado es una cosa, la de organizador es otra. Tienes que preocuparte por la seguridad en ambos lados de la competición: participantes y espectadores. Es complicado conciliar belleza o dificultad de un trazado y la seguridad de todos. Sé que este deporte conlleva una parte de riesgo pero siempre se intenta reducirlo al mínimo. Nunca será del todo inexistente pero nuestra obligación es velar por la seguridad.


¿Qué ofrece el valle que no se encuentre en otro sitio?


Las carreteras sinuosas , resbaladizas…lo que añade emoción a este deporte. Tienes muchísimo donde elegir. Ocupamos toda la Montaña Central, pasando los seis concejos: MIeres, Lena, Moreda, Riosa, Morcín , Ribera… Nos movemos por toda la zona, muchos kilómetros, mucha gente y mucha belleza paisajística.
Pero con el rally no da tiempo a ver los maravillosos paisajes…
Evidentemente el que disfruta de todo el entorno es el espectador que se desplaza por el recorrido, de tramo en tramo muchas veces y si hace buen tiempo disfruta del motor y del paisaje.. El verdadero aficionado sabe dónde colocarse.


¿Qué tipo de espectadores tenéis?


Los hay de todas las edades, hombres y mujeres. La afición asturiana es buena y abundante. Viene mucha gente de afuera, los propios que vienen por la afición y los que siguen a su piloto. Por ejemplo, un piloto puntero del País Vasco que corre rallyes importantes arrastra mucha gente..
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Rallyes y Turón , ¿dos amores con futuro?


Llevo aquí toda mi vida, Turón es lo más importante. Por eso intentamos concentrar el máximo de actividades aquí. Quizás fuera más fácil organizarlo fuera del valle, con más espacio, polígonos, con otra infraestructura, No sería lo mismo faltaría el alma de todo, el pueblín.

Sin embargo, a pesar de todos esos esfuerzos, veo el fututo bastante complicado. Traen empresas y que a los cuatro días cierran. Habría que traer proyectos dieran realmente vida a Turón. Muchos hablan de turismo rural, sería otra opción. Llegados hasta aquí no se debe descartar ninguna propuesta, intentando encontrar algo que fomente la vida social y económica del valle. Esto tiene mucho que ofrecer. Recuperar Turón es lo yo quisiera. A veces hablamos de Turón pensando únicamente en ese tramo que va de La Veguina hasta Vistalegre o La Felguera pero el valle tiene muchísimo más atractivo: pueblos esparcidos por las laderas que ofrecen una vista incomparable.

Futuro siempre hay, aunque en estos momentos complicados nos parezca difícil.Nosotros seguimos ilusionados trabajando. ¡Motor, Turón!

Entrevista realizada por Jorge Varela para elvalledeturon.net, abril de 2011