{"provider_url": "https://www.elvalledeturon.net", "title": "El troleb\u00fas de los 500 d\u00edas", "html": "

Recuerdos a media tarde\"\"

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Entre Polio y Cutrifera

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Memoria y olvido son como la vida y la muerte.  

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Vivir es recordar y recordar es vivir. 

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Morir es olvidar y olvidar es morir.

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Samuel Butler

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384 postes para un troleb\u00fas

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Parece que fue ayer y ya han pasado 50 a\u00f1os -medio siglo- desde que aquellas mentes pensantes de nuestros gobernantes municipales inauguraran, el d\u00eda de San Juan de 1965, - la l\u00ednea se concedi\u00f3 al Ayuntamiento por una Orden del Ministerio de Obras P\u00fablicas de \"\"fecha 1 de junio de 1960- aquella l\u00ednea de trolebuses que deb\u00eda circular por una carretera adoquinada y cuyo resultado no pudo ser m\u00e1s negativo. La l\u00ednea que un\u00eda Mieres con San Andr\u00e9s de Tur\u00f3n, con una frecuencia inicial de quince minutos, que luego result\u00f3 imposible de respetar, ten\u00eda, en principio y sobre el papel, un funcionamiento muy simple: la electricidad llegaba de un tendido doble de cobre (cuatro cables, dos para un sentido de la marcha y dos para el otro) que se sujetaba a las fachadas de los edificios por m\u00e9nsulas atornilladas y donde esto no era posible se sosten\u00eda gracias a los, nada menos que 384 postes de hormig\u00f3n que bordeaban la ruta, muchos de los cuales, pese al tiempo transcurrido, a\u00fan son visibles al d\u00eda de hoy. La energ\u00eda necesaria, se suministraba a trav\u00e9s de dos subcentrales transformadoras proyectadas y situadas en La Veguina y La Reguerona, y para que los veh\u00edculos pudiesen realizar el cambio de sentido se habilitaron dos raquetas: una en San Andr\u00e9s, bajo el pozo Espinos, y la otra en las cocheras de La Belonga hasta donde llegaban los veh\u00edculos despu\u00e9s de haber dejado a los viajeros en Mieres.

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4 pesetas hasta San Andr\u00e9s

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La duraci\u00f3n no pudo ser m\u00e1s ef\u00edmera ya que en el mes de diciembre de 1966 la historia se dio por concluida y a mediados de marzo de 1968 se adopt\u00f3 el acuerdo de desguazar el \"\"material por el que se recibi\u00f3 poco m\u00e1s de un mill\u00f3n de las antiguas pesetas. De aquel experimento \u2013clasificado de segunda clase a, servicio p\u00fablico en caminos p\u00fablicos y con l\u00ednea a\u00e9rea particular para transporte de viajeros- queda el recuerdo de aquellos viejos Pegasos pintados de azul y que hab\u00edan prestado servicio en Madrid y del que un operario se apeaba casi constantemente para efectuar los \u201cretensados\u201d de la l\u00ednea, lo que hac\u00eda que el viaje entre la capital del municipio y el valle del Tur\u00f3n durase casi dos horas. A la cobradora, situada en la parte de atr\u00e1s, hab\u00eda que abonarle un m\u00ednimo de 0,50 pesetas - dos reales- por hacer el trayecto la Veguina-Lago o 4 pesetas para el total del recorrido, de unos 8 kil\u00f3metros, entre Mieres y San Andr\u00e9s. Fue en 1968 cuando se comenz\u00f3 a desmontar la l\u00ednea para volver de nuevo a los autobuses aunque hubo varios intentos de retomar el proyecto  que no llegaron a ejecutarse. De aquellas 19.756.000 pesetas que tengo entendido fue el coste de la l\u00ednea, quedan algunos postes a lo largo de la carretera que sirve para sostener las farolas que alumbran nuestra \u00fanica v\u00eda de comunicaci\u00f3n con la capital del concejo. Con la que est\u00e1 cayendo en nuestros d\u00edas, resulta sorprendente decir que una l\u00ednea de trolebuses entre \"\"Mieres y Tur\u00f3n que funcion\u00f3 cuatro meses, tuvo un coste que rond\u00f3 los veinte millones de pesetas de aquella \u00e9poca. \u00bfHay qui\u00e9n d\u00e9 m\u00e1s?.

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Un cierto olor a calamares

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Fue tambi\u00e9n el mismo a\u00f1o, el ya lejano 1965, cuando el entonces alcalde de Mieres, el turon\u00e9s Guillermo Lorenzo pregonaba nuestros festejos en honor al Cristo de la Paz, siendo presidente  de la Comisi\u00f3n Organizadora Francisco D\u00edaz Fern\u00e1ndez, \u201cDon Paco el m\u00e9dicu\u201d quien \u201cen un estilo epistolar\u201d escrib\u00eda a los turoneses anim\u00e1ndoles a \u201carrimar el hombro para hacer unas fiestas en consonancia con el valle\u201d. Son recuerdos de aquel Tur\u00f3n en el que el Cine Copeval se anunciaba como \u201cla sala de los grandes acontecimientos\u201d; en el que Bar Enol, de La Veguina, publicitaba su \u201cgran bolera y su \u201cespecialidad en tapas\u201d; en el que la Barber\u00eda Mundo, en la Felguera, ofrec\u00eda \u201cun servicio esmerado\u201d a sus clientes  y en el que \u201caquel olor a calamares del Nieto cuando paseabas por la Veguina\u201d aun se recuerda. Un Tur\u00f3n en el que un joven Jos\u00e9 Su\u00e1rez \u201cPilu\u201d, rampero en San Jos\u00e9 y pe\u00f3n en San Victor  intentaba conseguir una beca de la Diputaci\u00f3n Provincial que le permitiera el ingreso en la Academia de Bellas Artes de  San Fernando de Madrid. Pero, todo aquello forma parte de nuestra Historia.

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\u00a9 Carlos Vega Zapico, mayo 2015

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